Авиоинциденти...

[akair]

Самолет Боинг 777-300, регистрация В-2040, на а/к Air China е изпълнявал редовен полет от Пекин до Лос Анджелис е направил аварийно кацане в Анадыр, Чукотка, Русия. Искането за аварийно кацане е подадено от капитана заради аларма за пожар в товарното отделение. 188-те пасажери са евакуирани пред надуваемите пързалки. Няма жертви и ранени. Според зам. губернатора на областта, пътниците са настанени в пътническия терминал и ВИП салона, осигурени са им храна, напитки и лекар. Компанията е изпратила друг самолет, който да извърши полета.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Климент]

Настроил си се за топла Калифорния, а се озоваваш в Чукотка , това е истински шок

[rdd]

И какво прави в Чукотка този самолет. Защо  лети над Чукотка?

[Климент]

Защото земята е кръгла и оттам е най-прекия път от Пекин до ЛА.

 

[Adventurer]

преди 1 час, Климент каза:

Защото земята е кръгла и оттам е най-прекия път от Пекин до ЛА.

 

Всичко е измама, част от световната конспирация! Но пък не са си заличили добре следите!

[Гост Гост 23*6]

2 hours ago, rdd said:

И какво прави в Чукотка този самолет. Защо  лети над Чукотка?

Ето линията на полета, съответно на авариралия, и на един нормален полет по дестинацията:

(ей тези опции на flightradar24 не ги знаех ... )

 

Редактирано 6 март, 2019 от Гост 23*6

[rdd]

Аз и на домашния глобус го гледах, навярно има защо да е така, но на пръв поглед изглежда неестествено. Често следя от плажа на Кабакум-Варна, полетите на радар 24. И там виждам полети от Дубай, Доха или Абу Даби за Бостън, Чикаго, които забиват на север през Европа. Не се съмнявам, че тази траектория е избрана най-правилно.

[neuromancer]

преди 59 минути , rdd каза:

Аз и на домашния глобус го гледах, навярно има защо да е така, но на пръв поглед изглежда неестествено. Често следя от плажа на Кабакум-Варна, полетите на радар 24. И там виждам полети от Дубай, Доха или Абу Даби за Бостън, Чикаго, които забиват на север през Европа. Не се съмнявам, че тази траектория е избрана най-правилно.

най-краткият път е по голeмия кръг, който се получава като пресечеш глобуса с равнина през центъра. Т.е. линията криви нагоре или надолу, а не върви хоризонтално на картата.

 

[Гост Гост 23*6]

ето го наложено и на трасето - все пак не лети по най-краткия път, явно има защо ...

 

Тук се вижда и Great Circle Distance : 10059 км. което е и разстоянието по въздух...

[saved_]

Може би е някакъв вид предпазна мярка да не се лети над големи океански площи, където ако се наложи няма къде да се кацне аварийно? 

[П.Кръстев]

преди 6 минути , saved_ каза:

Може би е някакъв вид предпазна мярка да не се лети над големи океански площи, където ако се наложи няма къде да се кацне аварийно? 

И аз това съм чувал, когато разликата не е много голяма е по-добре да се придържат по-близо до сушата. Не знам доколко е вярно...

[akair]

На практика колко близо до най-късото трасе ще се лети зависи от много неща, но по-важните са времето (метеорология), възможностите на самолета и други ограничения (напр. дали има зони, ограничени за полети или такива, които са откровено рискови - като конфликтни зони). В конкретния случай зависи каква ЕТОПС сертификация имат конкретната машина, и авиокомпанията. AIr New Zealand имат доста нови 777W, които са сертифицирани за ЕТОПС 330 (могат да летят над места, които са на 330 минути от летище, на което машината може да каца). Но това май е по-скоро в горния край на ЕТОПС времената за модела. Не е изключено самолетите на Air China да имат ЕТОПС 120/180/210, което обяснява и маршрута. A350 e сертифициран като модел за ЕТОПС 370, което е доста.

[Гост Гост 23*6]

Като нямаш избор - летиш само над океан, и тогава се доближаваш и до оптималната траектория :

[chandni]

WHY DO BETWEEN THE US & EUROPE GO FAR NORTH, SOMETIMES OVER GREENLAND?

Most people assume this is to remain as close as possible to land in case of an emergency — i.e. keeping close to airports in case a diversion is needed.  In fact has nothing to do with emergencies. It’s simply the shortest distance.

Between continents, airplanes follow what are called “great circle” routes, accounting for the earth’s curvature. These routes won’t make sense if you’re looking at a traditional flat map, because when the earth is crushed from its natural round state into a horizontal one, it becomes distorted as the divisions of latitude and longitude stretch apart. (Depending on the layout used — what cartographers call “projection” — the distortion can be grotesque.  Kids grow up believing that Greenland is about ten times larger than it really is, thanks to the preposterous polar dimensions of the commonly used Mercator projection.) If you have a globe handy, however, the logic of great circles is very apparent. Measuring with a piece of string, it’s obvious that the shortest distance between New York and Hong Kong, for instance, is not westerly, as it would seem on a map, but pretty much straight north, up into the Arctic, and then straight south. Over the top, in other words.

[Георги Матеев]

преди 8 часа, Климент каза:

Настроил си се за топла Калифорния, а се озоваваш в Чукотка , това е истински шок

Нямам идея какъв шок е, но познавам хора, които даже биха платили пари за да кацнат извънредно в Чукотка 😎

[Гост Гост 23*6]

3 hours ago, П.Кръстев said:

И аз това съм чувал, когато разликата не е много голяма е по-добре да се придържат по-близо до сушата. Не знам доколко е вярно...

Любопитно е например че има полети при които се лети само на изток защото е по-бързо и така при полет X->Y->X  правиш обиколка на земята 🙂 

 

1 hour ago, Георги Матеев said:

Нямам идея какъв шок е, но познавам хора, които даже биха платили пари за да кацнат извънредно в Чукотка 😎

Като гледам снимките, на тези не им пука особено, явно студа е охладил ентусиазма им 😉 , а ако е вярна сметката са кацнали около 7 сутринта местно време ...

Редактирано 6 март, 2019 от Гост 23*6

[neuromancer]

преди 6 минути , georgebg каза:

Любопитно е например че има полети при които се лети само на изток защото е по-бързо и така при полет X->Y->X  правиш обиколка на земята 🙂 

 

дай някой пример?

[Гост Гост 23*6]

9 minutes ago, neuromancer said:

дай някой пример?

Сингапур - Ню Йорк (SIN-EWR) , полетите са SQ21 и SQ22, и при тях няма движение по най-прекия път, защото май е през полюса 🙂 

Редактирано 6 март, 2019 от Гост 23*6

[Topfly]

1 hour ago, Георги Матеев said:

Нямам идея какъв шок е, но познавам хора, които даже биха платили пари за да кацнат извънредно в Чукотка 😎

Аз съм изпадал в шок и от това когато между две топли дестинации в самолета настройват климатика на ледени температури.  Ако кацна в Чукотка по къси ръкави, може и да не се радвам много на ситуацията 😃 По принцип обаче извънредно кацане в нова дестинация е радост за всеки истински Магеланец 😉

[Климент]

Например  Пекин Ню Йорк , летиш в 2те посоки за по 2 часа, все на изток

UA88/UA89

Wed, 2019 Apr 24

PEK - EWR 15:35 - 17:25

Thu, 2019 Apr 25

EWR - PEK 11:50 - 13:35

[akair]

33 minutes ago, Климент said:

Например  Пекин Ню Йорк , летиш в 2те посоки за по 2 часа, все на изток

UA88/UA89

Wed, 2019 Apr 24

PEK - EWR 15:35 - 17:25

Thu, 2019 Apr 25

EWR - PEK 11:50 - 13:35

Ако може да се вярва на фр24, тези полети също минават близо до полюса:

[rayden]

Малко извън темата ,но не мога да  се сдържа да не кажа какво " чудовище " е 777-300  ER .

[Фил]

преди 2 часа, Topfly каза:

😃По принцип обаче извънредно кацане в нова дестинация е радост за всеки истински Магеланец 😉

Аз така без да съм стъпвал в Индия, съм кацал аварийно в Мумбай (Бомбай) с престой около 4ч. 

 

Преди 1 час, akair каза:

Ако може да се вярва на фр24, тези полети също минават близо до полюса:

Най-северно съм минавал при полет Франкфурт - Ванкувър - около 75° северна ширна над Гренландия. 

Редактирано 6 март, 2019 от Фичо

[Емика]

[Гост]

преди 2 минути , Емика каза:

А казват, че най-опасни са излитанията и кацанията...