Авиацията отвътре

[stanislavpp 66303]

топ 10 на летищата с най-големи закъснения при полетите :

 

 

According to FlightAware these are the worst offenders of this summer’s travel disaster based on search data from May 26 to July 19.

Airports with the greatest percentage of flights delayed: 

1. Canada: Toronto Pearson International Airport – 52.5%
2. Germany: Frankfurt Airport – 45.4%
3. France: Paris Charles de Gaulle Airport – 43.2%
4. Netherlands: Amsterdam Airport Schiphol – 41.5%
5. United Kingdom: Gatwick Airport – 41.1%
6. United Kingdom: Heathrow Airport – 40.5%
7. Germany: Munich International Airport – 40.4%
8. Greece: Athens International Airport – 37.9%
9. Australia: Sydney Airport – 34.2%
10. United States: Orlando International Airport – 33.4%

 

[stanislavpp 66303]

Излязоха официалните резултати за пътникопотока по летищата през 2021г, прави впечатление абсолютната хегемония на летищата в САЩ , 11 в първите 16 , и то въпреки липсата на Ню Йоркските и Бостън летища :

 

 

 

 

 

https://aci.aero/2022/07/25/final-data-released-top-20-busiest-airports-confirmed/

[stanislavpp 66303]

На 21.06.2022 г. в 11:43, stanimir каза:

JetBlue продължават с опитите си да погълнат най-големия ултра лоу-кост превозвач в САЩ - Spirit.

 

https://www.secretflying.com/posts/jetblue-raises-offer-again-in-bid-for-spirit-airlines/

Мисията изпълнена , официално Спирит са отхвърлили офертата на Фронтир и приели тази на ДжетБлу:

 

 

https://www.cbsnews.com/amp/news/jetblue-buys-spirit-for-3-8-billion/#appthanks

 

[stanislavpp 66303]

Супер ниското кацане на чисто новият А321нео , Уиз еър , Неапол-Скиатос от 05.08:

 

 

[дядо Пепи 5430]

преди 6 часа, stanislavpp каза:

Супер ниското кацане

Това не е СУПЕР НИСКО кацане. Просто профилът на планиране за кацане на  Скиатос изисква на това място самолетът да е на тази височина, с определената скорост и като гледам почти издържан. Като фаза от етапа кацане изисква екипажът да задържи машината на тази височина до началото на нейното пропадане. След което да повдигне носа, за да опре самолета първо на основния колесник и след това на носа. През цялото време вътре тече информация ( на екипажа, разбира се) за височината. А добре натренираните пилоти усещат отделните етапи и с една много деликатна част от тялото си. Нещо, което се учи в началото  при прохождането на всеки летец. Друг е въпросът, че мястото, на което самолетите минават толкова ниско, вече изравнени и готови за кацане, се пресича от път, който е неохраняем, неконтолиран и се създава точка за някои за сеир и мазохистично удоволствое, за други място за конфликт и предпоставка за трагични последици. 

[stanislavpp 66303]

Не е супер ниско , но е най-ниското изобщо записано на видео ?

 

Скиатос и Махо са с подобен профил , но това кацане изглежда е рекордно с нисочината си при захода …, нищо, че за теб явно не е супер ниско.

[Zaro 28629]

Тоя кацна на "пианото"...

[stanimir 35122]

Вече е пускано в друга тема  :

 

 

[randi 8892]

Вижте този Ил 96 на Cubana, почти в тревата направи тъча. 😄 😄 😄 Иначе Уиз според мен опряха рано, на самото пиано. 

 

 

 

[neuromancer 25162]

Тук отварят кабинки за почивка и сън на летищата Бразилия (BSB), Ресифи (REC) и Виракопос (VCP). 5 кв.м. с едно или две легла, телевизор, климатик.

И най-интересното - достъпни са с Priority Pass и Lounge Key. 

https://siestabox.com.br/

 

[neuromancer 25162]

А пък в Рио де Жанейро (SDU) след секюрити има салон за красота (прически, маникюр, масажи). И... 

 

приемат Priority pass и Lounge key (дават 27 долара кредит).

[Madonna 670]

преди 3 часа, neuromancer каза:

А пък в Рио де Жанейро (SDU) след секюрити има салон за красота (прически, маникюр, масажи). И... 

 

приемат Priority pass и Lounge key (дават 27 долара кредит).

Ама вие за това ли купувате Priority pass...аз се чудех защо го купувате изобщо, а то какви облаги давал 🙂

[stanislavpp 66303]

       Най-дългите полети в момента след обявяването на стартирането на JFK-AKL от Qantas и New Zealand , все още липсва DOH-AKL , за който няма обявено подновяване:

 

1. New York (JFK) to Singapore (SIN) / Singapore Airlines / 9,537 miles / Airbus A350-900ULR
2. Newark (EWR) to Singapore (SIN) / Singapore Airlines / 9,523 miles / Airbus A350-900ULR
3. Perth (PER) to London (LHR) / Qantas / 9,010 miles / Boeing 787-9
4. Dallas (DFW) to Melbourne (MEL) / Qantas / 8,992 miles / Boeing 787-9 (launches December 2, 2022)
5. New York (JFK) to Auckland (AKL) / Air New Zealand & Qantas / 8,828 miles / Boeing 787-9 (launches September 17, 2022 and June 14, 2023, respectively)
6. Auckland (AKL) to Dubai (DXB) / Emirates / 8,824 miles / Boeing 777-200LR (resumes December 2, 2022)
7. Los Angeles (LAX) to Singapore (SIN) / Singapore Airlines / 8,770 miles / Airbus A350-900ULR
8. Houston (IAH) to Sydney (SYD) / United Airlines / 8,596 miles / Boeing 787-9 (resumes October 28, 2022)
9. Dallas (DFW) to Sydney (SYD) / Qantas / 8,578 miles / Boeing 787-9
10. New York (JFK) to Manila (MNL) / Philippine Airlines / 8,520 miles / Airbus A350-900
11. San Francisco (SFO) to Singapore (SIN) / Singapore Airlines & United Airlines / 8,446 miles / Airbus A350-900 & Boeing 787-9
12. Johannesburg (JNB) to Atlanta (ATL) / Delta / 8,439 miles / Airbus A350-900
13. Dubai (DXB) to Los Angeles (LAX) / Emirates / 8,339 miles / Airbus A380
14. Jeddah (JED) to Los Angeles (LAX) / Saudia / 8,332 miles / Boeing 777-300ER 
15. Doha (DOH) to Los Angeles (LAX) / Qatar Airways / 8,306 miles / Airbus A350-1000
16. Perth (PER) to Rome (FCO) / Qantas / 8,298 miles / Boeing 787-9
17. Toronto (YYZ) to Manila (MNL) / Philippine Airlines / 8,221 miles / Airbus A350-900

 

[Иван Попов 21398]

Топ 20 любопитни факти за авиацията.

Има доста интересни неща. 

https://it.dir.bg/tehnologii/dvadeset-lyubopitni-fakta-za-aviatsiyata

 

[дядо Пепи 5430]

"33 стъпала в небето". Така се казваше една от първите книжки, които прочетох за това защо и как лети самолетът. Тези обяснения тук са маалко по-професионални. като за широката аудитория. 

[stanimir 35122]

Италия ще договаря продажба на ITA Airways на американски фонд и консорциум между Delta , KLM и Air France : 

https://www.secretflying.com/posts/italy-in-talks-to-sell-ita-airways-to-delta-air-france-klm-and-us-fund/

 

 

Вероятно няма да е никак зле,, ако най-добрите в САЩ и Европа поемат контрол над италианците.

[stanislavpp 66303]

Саудитите стартират нова мега а/к RIA , която амбициозно цели конкуренция с най-луксозната компания Емирейтс , ще е  базирана в Рияд , който пък ще се превърне в ултра-мега-хипер хъб след откриването на Кидия и впоследствие на НЕОМ.

https://www.arabianbusiness.com/industries/travel-hospitality/exclusive-saudi-arabia-to-launch-new-airline-ria-with-30bn-war-chest-to-rival-emirates

 

“We are talking about a brand-new airline that aims to do what Emirates did in a quarter of the timescale. It’s unprecedented in the history of aviation. It’s also why they have yet to appoint a CEO – whoever takes this job will have to deliver the most ambitious targets you can imagine.

[agenta 1638]

За вещите в бранша има загадка. Има ново регистрирана компания в България - FLYYO AIRWAYS Ltd., ЕИК: 206999193, адресът по регистрация е -  България, София - 1000, ул. Г.С. Раковски №99, ет.13. Това нещо свързано с Химимпорт ли е ?

 

Търсят се всякакви експерти в момента за нея - https://www.jobs.bg/company/313641?job=6455980

Интересно дали ще оперира на българския пазар или не? Нискотарифна на България Еър ли ще е или е нещо трето?

 

Предоставям логото: 

[adreno 4234]

Нямат общо с Химимпорт. Украинци са.

[stanislavpp 66303]

Днес , две от най-големите а/к Емирейтс и Юнайтед официално обявиха партньорство :

 

https://united.mediaroom.com/2022-09-14-United-and-Emirates-Expand-Market-Presence-Through-New-Agreement
 

 

 

Емирейтс след като прекратиха партньорството си с Аляска преди година , и с ДжетБлу тази година , неизненадващо вече са партньори с Юнайтед.

 

Интересно ми е дали  Етихад ще предприемат подобен ход с Джет Блу или последните вече се вричат във вярност към OneWorld и Ал Бакер ..

[stanislavpp 66303]

Във връзка с парньорството между Емирейтс и Юнайтед , излезе нова реклама:

 

 

 

Не съм сигурен какво е посланието, когато Емирейтс екипажа слиза от автобус , а този на Юнайтед от БМВ кортеж 😉

 

 

Припомням от преди няколко години и станалата легендарна реклама с Дженифър Анистън за наличието на душове и бар на полетите на Емирейтс ( тези с А380):

 

 

 

[stanislavpp 66303]

На 2.09.2022 г. в 0:43, stanislavpp каза:

Саудитите стартират нова мега а/к RIA , която амбициозно цели конкуренция с най-луксозната компания Емирейтс , ще е  базирана в Рияд , който пък ще се превърне в ултра-мега-хипер хъб след откриването на Кидия и впоследствие на НЕОМ.

https://www.arabianbusiness.com/industries/travel-hospitality/exclusive-saudi-arabia-to-launch-new-airline-ria-with-30bn-war-chest-to-rival-emirates

 

“We are talking about a brand-new airline that aims to do what Emirates did in a quarter of the timescale. It’s unprecedented in the history of aviation. It’s also why they have yet to appoint a CEO – whoever takes this job will have to deliver the most ambitious targets you can imagine.

Новата мега авиокомпания RIA са успели да привлекат за СЕО, един от топ мениджърите в индустрията - Тони Дъглас  , който е начело на Етихад в момента :

 

https://www.arabianbusiness.com/industries/transport/etihads-tony-douglas-agrees-to-join-new-saudi-airline-ria

 

 

[stanimir 35122]

Ако не зарежат оная религиозна глупост със "сухата авиокомпания" и Алах няма да им помогне да станат световен превозвач от ранга на съседите си.

[stanislavpp 66303]

Ще я зарежат . Затова и създават нова мега компания , вместо да шлифоват и променят националният превозвач , който ще си остане превозвач със сух режим и имидж , съответващ на пътуващите за Джеда и Мека…

[stanimir 35122]

Тогава наистина ни очаква нещо интересно и може би по-конкурентни цени от Залива. Дори само петродоларите покрай сегашната криза ще  са достатъчни да финансират всичкитете си грандиозни проекти , а освен това поне на първо време се гони престиж и международно признание.  Едва ли за саудитите ще е проблем да летят известно време и на загуба.